Aarsleff Rail skal bygge nye overhalingsspor ved Kalvebod
Aarsleff Rail skal bidra til å øke kapasiteten på en av Danmarks mest trafikkerte jernbanestrekninger, etter at selskapet høsten 2025 vant første del av oppgaven med nye overhalingsspor ved Kalvebod.
Aarsleff Rail har vunnet første del av oppgaven med bygging av nye overhalingsspor ved Kalvebod – et prosjekt som skal bidra til økt kapasitet og bedre fremdrift i den danske jernbanetrafikken. Kontrakten ble tildelt høsten 2025 av A/S Øresund etter en evaluering der Aarsleff Rail oppnådde toppscore på alle tre evalueringskriterier: pris, organisasjon og samarbeid.
Overhalingssporene ved Kalvebod i København er en del av Infrastrukturplan 2035 og skal styrke forbindelsen mellom Roskilde, København Syd og Københavns Lufthavn. Prosjektet vil dermed komme både passasjer- og godstrafikk til gode og bidra til en mer robust og fleksibel jernbaneinfrastruktur i hovedstadsområdet.
Prosjektet omfatter en omstrukturering av Hammelstrupvej-broen, slik at den kan romme fire spor i stedet for dagens to, samt utskifting av to gangbroer over banen. De to nye sporene krever etablering av ny trekkraftforsyning. Den nåværende nøytrale seksjonen skal også flyttes, og en pumpestasjon skal gjennomgå en mindre ombygging i form av forsterkninger for å skape plass til de nye sporene. I tillegg skal det installeres spuntvegger langs hele strekningen for å holde jordvollen på plass og skape plass til de to nye sporene.
Mer presist vil arbeidet med den første delen av oppgaven inkludere:
- Konstruksjoner og anleggsarbeid for overhalingsspor, broer og gangbroer
- Geotekniske undersøkelser
- Etablering av ballastlag (7 cm under sviller)
- Jordarbeid: fjerning og flytting av jord
- Nytt dreneringssystem
- Utvidelse av bro
- Oppføring av to nye gangbroer
- Installasjon av spuntvegger og støyskjermer
- Koordinering med Banedanmark om signalprogrammet
Prosjektet gjennomføres som en totalentreprise og startet høsten 2025 med en prosjektutviklings- og samarbeidsfase (SPU-fase). Her har byggherre og prosjektets parter i fellesskap arbeidet med å utvikle og optimalisere de tekniske løsningene med utgangspunkt i en målpris på 330 millioner DKK. Arbeidet skjer i tett samarbeid mellom Aarsleff Rail, Per Aarsleff Fundering, Munck Havne & Anlegg og Sweco.
Siden kick-off har det blitt arbeidet intensivt med de tekniske løsningene i en rekke ulike arbeidsgrupper, fordelt etter faglige disipliner.
Prosjektet forventes ferdigstilt i 2028.